对于常骑山地车后等特性小汽车后的朋友们来说道，提到驱动一定不不会沮丧困惑的，但是对于刚开始来说道，折也许就不究竟驱动无论如何怎样常用了，或者他觉得自己不会常用，但是实际具体情况其实他的选择并不对，所以有必要的话，还是好来该自己顺利完并成一些适时的加压。
自已明了驱动无论如何怎么常用以及什么基本概念的话，那么现在我们就来看看有科学知识的人，他们都是怎么解释和常用驱动的吧，我相信这些科学知识也不想对你造并成帮助的，下面就来跟小编一起看一看吧。
AndreasHestler曾7次获得加拿大全国XC比赛双料冠军，他也出席铁路线比赛。他说道，年前置时究竟你在做什么，你可以骑得愈来愈短时间，还能缩减传动系统的生命周期。下面是他的先辈。
斜向末端的两难困境传统上认为斜向末端，也就是徒步时常用柯氏盘和大离合器或犬齿状盘和小离合器，是坏习惯，但是所有的车后手都将他们的车后通气并成可以这样常用。在实际当中的，这样的末端轮组合有时能共享很好的犬齿比，不过也也许随之而来变速箱疑虑。如果你常用年前面犬齿状盘右边小离合器，当变到柯氏盘时，滑轮也许掉落。相反，如果从大/大开始变速箱一般不会很慢。
免得被卡住“正确年前置的根本原因原定理性。”Hestler说道，“先行再考虑你须要什么样的方式以，以及你要什么时候加速。如果地貌从未偏离才年前置，反应速度不会减慢，还不会多消耗你的总能量。在骑山地车后的时候，无论是在铁路线过遇见交通状况，还是准备绕过沙土地或深谷，原定再考虑具体情况。尽量向年前看，在抵达取而代之地貌年前原定变换到合适的方式以。
在手臂上独创Hestler说道，如果你想在徒步或比赛中的遥遥领先他人，免得让不小的变速箱声音通知那个人。来顺利完并成你的手臂减缓传动系统的负担，就可以巧妙地年前置。你可以暂时减缓发力，让你耐心的年前置，然后出击!
别忽略滑轮如果滑轮原有了，不会给变速箱产生吃力。“常愈来愈换滑轮，这样就可以增加愈来愈换离合器和犬齿盘的几率了，”Hestler说道。每次秋天训练场以年前或在潮湿生态中的徒步一段时间内后他则不会愈来愈换滑轮，因为他觉得湿干生态连续不断徒步，不会使滑轮愈发脆弱。如果滑轮平衡状态良好，但是通气变速箱线依然不能克服变速箱疑虑，商量检查和犬齿盘和离合器无论如何破损。
善待你的车后当Hestler出席绕圈赛，如果车后出了疑虑他可以走回返汽车后那里，那么比赛中的他不会手脚变速箱，拼命踩踏。然而在对于靠近工业区的低速徒步，例如出席历时一周的TransRockiesChallenge，他不会愈来愈加冷酷一些。“我不想弄坏任何东西，扫兴而归，甚至以致于，”他说道，“如果你挚爱你的小汽车后，它也不会挚爱你的——重为重为的按变速箱杆吧。”
小汽车后变速箱系统的依赖性就是通过偏离滑轮和并不相同的年前、后不等的犬齿的辅以来偏离驾驶者开合。年前犬齿盘的不等和后犬齿盘的不等立即了小汽车后旋动脚脚踏时的适度。年前犬齿盘越多，后犬齿盘越时长，脚脚踏时越沮丧费力。年前犬齿盘越小，后犬齿盘越多时，脚脚踏时越沮丧巧妙。
根据并不相同车后手的能力，方能通过修正年前、后犬齿盘的不等修正小汽车后的驾驶者，或是应对并不相同的路段、路况。
骑山地车后在城市里,相当多能发挥出山地车后的变速箱性能,山地车后生活态度的却是不是反应速度,而是在各种复杂和恶劣的隧道内意味着可以短时间速确保安全的通过,这才是大的体验,也是山地车后大的特点。如今和大家返馈山地车后单速的一些技巧。对于初学山地车后的挚爱好者一定有不小的功用。
很多人都疑问,骑上山地车后修正反应速度后不是骑着重为“不求生存”,就是脚踏徐徐。这就是变速箱的疑虑。
罗斯福号方式以，一般我们把辰路过正常圆周运动停车后时的方式以专指罗斯福号方式以。
方面零部件
山地车后驱动有3*6,3*7,3*8,3*9之分。十分相似。这里以 年前3 X 后9 =总计27速为例。
相关新闻
相关问答
